http://www.rnb.co.jp/nnn/news8646552.html

改札どころか券売機も無い(´；ω；｀)

券売機なかったら切符どうするの？

>>15
乗ってから払うのか
なるほど、バス形式だな

>>13
車掌に払うんだよ
毎日乗るなら定期か回数券持っておくけど

>>16
実際にバスみたいに
入り口で券(乗車駅証明書)を取って出口にある運賃箱に金を入れるシステムあるよ
http://i.imgur.com/wL1HN3P.jpg

運転士しか乗って無い時とかに使う

>>20
合理的
人件費高いもんな

17時過ぎると駅員がいなくなるんですねわかります

>>23
でも問題が一つあるんだよねｗｗ
不正されないようにドアが一つ(1両目だけ)しか開かないから後ろの車両に乗ってたり、混んでたりすると面倒

>>25
やっぱりバスといっしょだな
運転士さんも大変だわ

>>26
大変だろうぜ
一人で全部やらなくちゃいけないし(今は自動放送とかされてるけどね)

しかも車両に制限無い(安全確認ができるならいくらでも)からやろうと思えばいくらでも長い編成が可能

>>27
>>29
負担でかすぎるほど人乗ってないから余裕
そもそも負担でかいほど乗客多けりゃ
無人駅化もワンマン運転化もされない

>>32
田舎だと長距離運転するから全部無人駅じゃないんだぜ？
無人駅と有人駅が交互にあったりする

でも運転士は一人だけ

>>33
何にしても利用客が少ないのに変わりない
鉄道会社としては有人駅なくしたいだろうな

>>34
キミの多いって言う基準はわからないけど途中まで普通に座り切れず混雑してるんだぜ？
都会と比べれば空いてるけど

まぁそれでもキミにとっては余裕なんだろうけどさ(てか鉄道関係の人？)

>>35
ほとんどの場合、ラッシュアワーだけ混んでるとか
途中の適当に大きい町まで混んでるとかそんなん